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谁主沉浮 数据解读豪华入门SUV市场态势

文章来源:admin 更新时间:2019-12-21

  [ 职业] 奢华品牌对人们的吸引力无疑是巨大的,结合当下SUV蔚成风气的趋势,奢华+SUV对顾客的吸引力又上升了一个台阶。但动辄四五十万的奢华SUV,让许多顾客望而生畏。现在,奢华品牌的下探,让越来越多的顾客拉近了与豪车的间隔,一款奢华入门级SUV能否圆你一个豪车梦呢?让咱们经过数据来看一下奢华入门级SUV商场的现状。




●《车圈大数据》是什么?

  《车圈大数据》是面向职业端用户打造的栏目,经过大数据和传统统计数据相结合的办法解析轿车职业的微观环境、商场趋势和热门事情,做有深度的轿车职业现象剖析。


30秒快速阅览:

1、奢华紧凑型SUV销量一举逾越中大型SUV,成为第二大奢华SUV细分商场;

2、德系三强——宝马X1(参数|询价)、奥迪Q3、奔跑GLA不再牢不行破,越来越多的奢华品牌参加到紧凑型SUV商场傍边;

3、凯迪拉克XT4销量直追BBA,雷克萨斯UX参加奢华紧凑型SUV商场战局。


数据阐明

品牌层次:分奢华品牌、一般合资品牌(简称合资品牌,如群众、丰田等)和我国品牌。

车型等级规范:文中提及的车型等级依照产品库的规范进行区分。

销量数据阐明:本文剖析中所涉及到的终端销量数据来源于保监会交强险的上险量数据,由进行收拾得出。

■ 奢华紧凑型SUV销量逾越中大型SUV成为第二大奢华SUV商场

  奢华SUV全体处于上升趋势,从2012年开端,销量逐年递加,直到2017年到达了安稳的趋势。奢华SUV的各细分商场的销量也皆呈上涨趋势。其间,中型SUV长时刻牢牢占有着奢华SUV逾越50%的商场比例。在2012-2019年期间,奢华紧凑型SUV以30.6%的复合增加率在飞速增加,商场比例从曩昔的9.5%升至现在的23.8%,并在2016年,销量初次逾越中大型SUV,成为新的奢华SUV商场的增加点。能够看出,过往只着眼于尺度更大车型的办法现已缺乏以应对当时商场的竞赛,下探产品成为各奢华品牌厂商布局挑选。


■ 越来越多的奢华品牌参加到紧凑型SUV商场傍边

  从奢华紧凑型SUV在2019年销量的状况来看,奢华品牌在紧凑型SUV商场的中心仍是由德系三强——宝马X1、奥迪Q3和奔跑GLA主导。但从中不难发现,“铁三角BBA”现已不再牢不行破,凯迪拉克XT4的异军突起,销量直追奔跑GLA;雷克萨斯UX和红旗E-HS3在本年刚进入商场不久便有了不错的销量。最近几年时刻,国内轿车顾客均匀年龄进一步下降,年青用户渐渐成为轿车消费商场的新力军。接下来,让咱们一同探求到底是哪些产品引领者奢华紧凑型SUV商场的增加。

■ “德系奢华三强”仍然抢先者奢华紧凑型SUV商场

  宝马仍旧处于抢先低位

  德系三强BBA长时刻霸占着销量榜的前三名,占有着商场绝大多数的比例。从销量来看,宝马X1全体处于安稳增加状况,从2012年开端至今翻了近4倍的销量,其间,2016款上市之后,销量在2017年直接攀升至9万;奥迪Q3自上市以来一路走高,一举逾越宝马,随后便从头被长轴距的宝马X1逾越。BBA中上市最晚的奔跑GLA,全体销量均低于宝马X1和奥迪Q3,在2016年有短期逾越宝马X1,随后便被逾越。详细咱们从产品角度来看一下详细影响销量原因。

  奥迪Q3的产品归纳点评最高

  销量排在奢华紧凑型SUV首位的宝马X1,在德系三强中是最早布局奢华紧凑型SUV商场的,其优势首要在于发动机和底盘,优异的操控性配上尖锐动感的外观,这直接赋予了X1必定的越野功能。宝马X1在2016年推出了长轴距版,纵置发动机布局更改为横置,关于空间原本就不充裕的紧凑型SUV来说,车内空间的提高,极大的提高了用户在驾乘时的感触。再来说说奥迪Q3的状况,奥迪Q3在内饰和舒适性方面优于宝马X1,但空间略有缺乏,无法满意用户在选车时的需求。终究来看看BBA中上市最晚的奔跑GLA,在内饰方面做到了奔跑固有的奢华,有着相对较高的点评,但从归纳点评来看,奔跑GLA的点评均低于宝马X1和奥迪Q3。

  咱们再从车辆优惠起伏的状况看一下BBA的价格行情。从近半年的车辆降价起伏来看,宝马X1的均匀优惠起伏最高,到达了8.5万,其间降幅最高的车型能够到达9.02万,约合扣头7.0折,如此看来,一辆“价格更亲民的宝马”好像很有诱惑力;奥迪Q3的均匀优惠起伏为4.75万,其间降价起伏最高的车型为7.54万,仅次于宝马X1的降幅;奔跑GLA在德系三强中降幅最低,但也有着5.8万的降幅。

车型官方指导价(万元)最高优惠起伏(万元)约合扣头宝马X127.68-36.989.027.0奥迪Q327.18-35.987.547.5奔跑GLA26.48-38.585.87.8

  全体来看,产品自身的特性会直接影响用户在看车时的考虑,而价格则影响着用户在终究成交时的决议计划,就算是贵为一线奢华品牌的BBA,也需求依托优异的产品力与合理的价格来确保销量。宝马X1的产品愈加特性化,契合现在年青人的寻求,加上高额的优惠起伏,天然关于顾客更具吸引力,高销量就是最好的印证;奔跑GLA在产品口碑和终端优惠方面均弱于宝马X1和奥迪Q3,这也能够了解为什么奔跑GLA在BBA中销量最低的。不行否认,买得起奢华品牌的顾客也是理性的,即就是有奢华品牌光环的加持,产品的口碑与终端的优惠起伏仍旧会影响顾客在购车时的挑选。

■ 新上车型在奢华紧凑型SUV商场中势不行挡

  越来越多的奢华品牌参加紧凑型SUV的商场竞赛

  聊完了老牌三强,咱们再来看看近两年内奢华紧凑型SUV新进入商场上的“萌新”。从上市车系数量来看,共有6个品牌参加到了奢华紧凑型SUV的阵营傍边,其间5个品牌为新进入品牌,凯迪拉克和捷豹均在2018年推出其首款紧凑型SUV,而宝马现已引进第二款紧凑型SUV到商场傍边,雷克萨斯、沃尔沃和红旗也在2019年推出自己的紧凑型SUV。奢华品牌不再是曩昔那样的遥不行及,其纷繁推出自己的紧凑入门级车车型,以满意顾客的需求,一起应对商场剧烈的竞赛。

  凯迪拉克XT4的销量剑指德系三强

  从这几款“萌新”在上市后的销量状况来看,首先是2018年上市的,凯迪拉克XT4本年的销量到达了35803辆,销量现已有着赶超奔跑GLA的姿势,可谓是给老牌一线奢华品牌敲响了一记警钟,一起也给新进入商场的奢华品牌树立了决心;宝马在2018年引进新车型宝马X2(限时抽奖)(进口),宝马X1天然仍是担任主力的人物,继续扛起销量重担,宝马X2(进口)则首要面临愈加寻求特性的顾客,以抢占更多的细分商场比例。捷豹E-PACE在2019年1-10月的销量仅为2744,销量并没有到达商场预期。

  雷克萨斯UX参加奢华紧凑型SUV商场战局

  别的,还有一些体现亮眼的车系值得重视。雷克萨斯UX在本年上市,便有了7948的销量,或许能成为一款奢华紧凑型SUV商场的后起之秀;红旗作为我国仅有的奢华品牌,旗下的红旗E-HS3在本年上市后也相同有着不错的成果,到达了5785的销量,成了一股不行忽视的力气;新上市的车系在上市初期会给用户带来很高的购车热度,怎么让用户坚持继续的高购车热度是车企需求考虑的问题,也是带来高销量的要害。


『雷克萨斯 2019款 260h F SPORT全驱版 国VI』

  下沉商场或是新的增加点

  接下来,咱们从不同城市线级的角度看一下这几款“萌新”的状况。全体来看,高线级城市仍旧是奢华品牌的主推城市,但从消费集体购车需求晋级的驱动下来看,仅仅在高线级城市进行产品布局是不行的,还需求进行商场下探。从本年销量较好的凯迪拉克XT4和宝马X2的销量结构来看,这两款车不只仅在一二线城市有销量,在四五线城市的销量占比也逾越了百分之十。反观其他车系,红旗E-HS3现在仅高线级商场有销量,沃尔沃XC40和捷豹E-PACE的在低线级城市的推行力度还不行。关于奢华紧凑型SUV,低线商场的高购买力人群相同不行忽视,长尾商场的奉献或是新的增加点。

  优异的产品力与合理的价格战略须双刃反击

  咱们再从用户的口碑点评的状况来看一下的产品的反应,咱们选取异军突起的凯迪拉克XT4和新进入商场的沃尔沃XC40以及捷豹E-PACE来做比照。从中不难发现,沃尔沃XC40全体点评较为均衡,其间舒适性、外观、空间和油耗评分皆在3款车中最高,但销量却落后于凯迪拉克XT4。而凯迪拉克XT4在性价比和动力方面排在榜首,空间点评弱于沃尔沃XT40。再看捷豹E-PACE,操控性和内饰以弱小的优势抢先于其他两款,但全体其他维度评分较低。从价格战略的角度来看,结合近半年的优惠起伏数据可知,凯迪拉克XT4的最高优惠起伏是5万,约合扣头8.2折;沃尔沃XC40的最高降幅是4万,约合8.5折;捷豹E-PACE的最高降幅到达了9.2万,相当于7.5折。能够看出,虽然捷豹E-PACE的降幅最高,但最高的扣头并没有带来更高的销量。尚可的产品力加上较高的终端优惠却为为凯迪拉克XT4带来了不错的销量。

■ 总结

  整体来看,德系三强仍旧优势显着,品牌的影响力加上产品自身的优势,再叠加合理的降价战略,带来了销量的安定增加。关于新上市的车系,产品需求一起统筹低线级与高线级城市的推行;其次,单一商场战略并不能有用的提高销量,产品力的自身的影响与价格降幅相得益彰,在确保产品力的前提下,合理的价格战略才会起到促进的影响,然后确保产品坚持较高的商场热度。奢华入门商场,关于赢得年青用户来说至关重要,跟着厂商的快速布局,竞赛会变得愈加剧烈,只要不断地晋级技能,提高产品力,完善布局,才干赢得更多的用户。(文/ 王超)

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